Kdy přezouvat pneumatiky na zimní a na letní

Povinnost zimních pneumatik stanoví § 40a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Pro vozidla kategorie M a N do 3,5 tuny (osobní auta a dodávky) platí v období od 1. listopadu do 31. března, ale ne automaticky každý den: povinnost vzniká, když je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, nebo když se dá vzhledem k povětrnostní situaci předpokládat, že se během jízdy na silnici vyskytne.

V praxi to znamená, že v zimních měsících dopředu nevíte, kdy podmínky nastanou — ráno může být sucho a večer náledí. Proto většina řidičů jezdí na zimních pneumatikách celé období.

Na úsecích označených značkou „Zimní výbava“ musíte zimní pneumatiky mít bez ohledu na počasí, a to i mimo období od listopadu do března, pokud dodatková tabulka pod značkou neurčuje jinak. Těžší vozidla nad 3,5 tuny mají vlastní pravidla, například pro hnací nápravy. Přesné znění najdete v § 40a zákona a v prováděcích předpisech uvedených ve zdrojích.

Zimní pneumatika splní zákonnou povinnost, jen když má hlavní drážky dezénu dostatečně hluboké. U vozidel do 3,5 tuny je to nejméně 4 mm, u těžších vozidel nejméně 6 mm. U letních pneumatik je zákonné minimum 1,6 mm; na tuto hloubku upozorňují indikátory opotřebení (TWI) v drážkách dezénu.

Zákonné minimum není totéž co bezpečná hloubka. S ubývajícím dezénem se prodlužuje brzdná dráha a na mokru nebo ve sněhu roste riziko smyku. Výrobci pneumatik proto obvykle doporučují vyměnit pneumatiky dřív, než se k minimu přiblíží. Hloubku změříte hloubkoměrem za pár korun, nebo ji při přezouvání změří servis.

Zimní pneumatiky nesou na boku označení podle technických předpisů: symbol M+S (případně M.S nebo M&S) a u novějších pneumatik symbol horského štítu se sněhovou vločkou (3PMSF), který znamená, že pneumatika prošla zkouškou na sněhu. Přesnou definici zimní pneumatiky obsahují technické předpisy (vyhláška č. 341/2014 Sb.); pokud si nejste jistí, jestli vaše pneumatiky podmínky splňují, zeptejte se v pneuservisu.

Celoroční pneumatiky s odpovídajícím označením se za zimní také považují. Jsou kompromisem: hodí se pro auta, která jezdí hlavně po městě a v nížinách, méně pro hory a pro dlouhé jízdy v horku.

Zákon určuje období a podmínky, ne datum přezutí. Běžně se doporučuje přezout na zimní, když průměrné denní teploty klesají pod zhruba 7 °C: směs letní pneumatiky při nízkých teplotách tvrdne a ztrácí přilnavost i na suchu. Na jaře platí totéž obráceně — zimní pneumatika se v teplu rychleji opotřebí a brzdí hůř než letní.

Nečekejte na první sníh. Ve chvíli, kdy napadne, mají pneuservisy plno a čekací doby se natahují. Termín na přezutí si proto domluvte s předstihem — v říjnu na zimní a v březnu nebo dubnu na letní. Mnohé servisy umožňují objednat se online.

Na auto lze montovat jen rozměry pneumatik, které jsou pro ně schválené; najdete je v technickém průkazu nebo v dokumentaci výrobce auta. Pokud si nejste jistí, jestli zvolený rozměr, index nosnosti a rychlostní index odpovídají, nechte si poradit v pneuservisu ještě před nákupem.

Druhá sada disků přezouvání zrychlí a zlevní: servis jen vymění celá kola a nemusí pneumatiky stahovat a znovu nasazovat na disky. Pokud má auto snímače tlaku v pneumatikách (TPMS), počítejte s tím, že je druhá sada disků potřebuje také, nebo že je servis musí při přezouvání přendat či systém znovu nastavit.

Letní pneumatika má tvrdší směs a dezén stavěný na odvod vody, ne na sníh. V chladu ztrácí přilnavost a na sněhu nebo rozbředlém sněhu se auto snadno dostane do smyku. Zimní pneumatika je naopak v létě měkká: rychleji se opotřebí, na suchu a v horku brzdí hůř a auto méně přesně reaguje na řízení. Jezdit celý rok na zimních pneumatikách proto zákon sice nezakazuje, ale není to bezpečné ani ekonomické.

• Stáří pneumatik — datum výroby je na boku v kódu DOT (poslední čtyři číslice znamenají týden a rok). Pryž stárne i na pneumatice, která se málo používá.
• Poškození — boule, praskliny nebo nerovnoměrné opotřebení mohou znamenat špatný tlak nebo geometrii.
• Tlak — po přezutí ho nechte nastavit podle údajů výrobce auta (bývají na štítku ve dveřích nebo v návodu).
• Dotažení kol — servis vám obvykle doporučí zkontrolovat dotažení po prvních kilometrech jízdy.

Sezónní sadu skladujte v chladu, suchu a temnu, mimo dosah rozpouštědel a zdrojů tepla. Pneumatiky na discích se obvykle skladují naležato na sobě nebo zavěšené, samotné pneumatiky nastojato. Pokud doma místo nemáte, nabízí uskladnění řada pneuservisů. Ty, které uskladnění vedou v EuMo, najdete na stránce pneuservisy.

Jízda bez zimních pneumatik v době, kdy je zákon vyžaduje, je přestupek, za který hrozí pokuta. Podstatnější je ale bezpečnost: na sněhu a ledu má auto na letních pneumatikách výrazně delší brzdnou dráhu a hůř se ovládá. Aktuální informace o bezpečnosti v zimním provozu zveřejňuje BESIP Ministerstva dopravy.

• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích — povinnost zimních pneumatik (§ 40a)
• Vyhláška č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích — technické požadavky na pneumatiky, minimální hloubka dezénu
• Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích (dopravní značky) — dopravní značka „Zimní výbava“
• BESIP – bezpečnost silničního provozu (Ministerstvo dopravy ČR)

Tento průvodce slouží pro základní orientaci a nenahrazuje právní poradenství. Rozhodující je vždy aktuální znění předpisů.