Co kontroluje STK a jak často na ni jet

Lhůty pravidelných technických prohlídek stanoví § 48 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Pro běžné osobní auto (kategorie M1) platí:

• první prohlídka nejpozději 4 roky od data první registrace,
• každá další prohlídka nejpozději 2 roky od té předchozí.

Pro některá vozidla platí kratší lhůty — například pro taxi, sanitky nebo auta autoškol. Jiné lhůty mají také nákladní vozidla, autobusy, přívěsy a motocykly. Datum příští prohlídky najdete v protokolu z poslední prohlídky, na kontrolní nálepce na zadní registrační značce (jen měsíc a rok) nebo na Portálu dopravy.

Na prohlídku můžete jet i dřív, než lhůta vyprší. Jezdit s autem, které nemá platnou technickou prohlídku, je přestupek.

Rozsah prohlídky a způsob hodnocení závad stanoví vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel, která vychází z evropské směrnice 2014/45/EU. Kontrolují se zejména tyto skupiny:

• identifikace vozidla — VIN, registrační značky a shoda s doklady,
• brzdy — účinnost provozní i parkovací brzdy na válcové zkušebně, rovnoměrnost brzdění, stav hadic, potrubí a kotoučů,
• řízení — vůle, stav čepů a manžet, posilovač,
• výhled — čelní sklo (praskliny v zorném poli), zpětná zrcátka, stěrače a ostřikovače,
• světla a elektrická výbava — funkce, seřízení a barva světel, odrazky, kontrolky,
• nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení — tlumiče, pružiny, ložiska, rozměr a stav pneumatik, hloubka dezénu,
• podvozek a karoserie — koroze nosných částí, upevnění, výfukové potrubí,
• další výbava — bezpečnostní pásy, airbagy (kontrolka), zámky, houkačka,
• obtěžování okolí — úniky kapalin, hluk.

Při prohlídce se zaznamenává i stav tachometru. Historii těchto záznamů si u ojetého auta můžete ověřit ve veřejné službě Ministerstva dopravy Kontrola tachometru.

Měření emisí je součástí technické prohlídky; provádí ho stanice měření emisí, která často sídlí ve stejném areálu jako STK. Nevyhovující emise se hodnotí jako vážná závada a měření se pak opakuje. U benzinových motorů se měří složení výfukových plynů, u naftových kouřivost; u novějších aut se čte také palubní diagnostika (OBD) a kontroluje kontrolka motoru.

Zjištěné závady se dělí do tří kategorií:

• Lehká závada (A) — nemá podstatný vliv na bezpečnost ani životní prostředí. Auto je způsobilé k provozu, závadu byste ale měli odstranit.
• Vážná závada (B) — auto je jen částečně způsobilé. Závadu musíte odstranit a auto přistavit k opakované prohlídce v omezené lhůtě (zpravidla do 30 dnů).
• Nebezpečná závada (C) — auto je nezpůsobilé k provozu a nesmí se s ním jezdit po silnici, dokud není opravené.

Přesná pravidla pro hodnocení jednotlivých závad a pro opakovanou prohlídku obsahuje vyhláška č. 211/2018 Sb.

Většina aut neprojde kvůli věcem, které se dají odhalit a opravit předem:

• světla — nefunkční žárovka, špatně seřízené nebo zmatnělé světlomety,
• brzdy — nerovnoměrný účinek na levém a pravém kole, opotřebené kotouče, nedostatečná parkovací brzda,
• pneumatiky — sjetý nebo poškozený dezén, rozdílné pneumatiky na jedné nápravě,
• zavěšení a řízení — vůle v čepech, prasklé manžety, opotřebené tlumiče,
• koroze nosných částí karoserie a podvozku,
• kontrolky — svítící kontrolka motoru, ABS nebo airbagu,
• únik kapalin a nevyhovující emise.

U starších aut se vyplatí nechat podvozek a brzdy prohlédnout v servisu několik týdnů před termínem prohlídky, aby zbyl čas na objednání dílů.

Protokol z poslední technické prohlídky hodně řekne i o ojetém autě, které kupujete. Podívejte se, kdy byla prohlídka, jaké závady se našly a jestli byly odstraněny. Stav tachometru z prohlídek si porovnejte s tím, co ukazuje auto — historii najdete ve službě Kontrola tachometru. Platná technická prohlídka ale neznamená, že je auto v dobrém stavu: zachycuje stav v den prohlídky a nekontroluje například motor nebo převodovku. Před koupí se proto vyplatí nechat auto prohlédnout v nezávislém servisu.

• osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz),
• u přestavěných nebo dovezených aut také doklady o přestavbě či schválení technické způsobilosti,
• případně další doklady, které si stanice vyžádá — na co se připravit, vám řeknou při objednání.

Před cestou si ověřte otevírací dobu stanice a možnost objednání — mnoho stanic přijímá auta jen na termín.

Většinu důvodů, proč auto neprojde, si zkontrolujete sami za pár minut:

1. Svítí všechna světla včetně brzdových, couvacích a osvětlení zadní registrační značky?
2. Fungují stěrače a ostřikovače a je v nádržce kapalina?
3. Nemá čelní sklo prasklinu v zorném poli řidiče?
4. Mají pneumatiky dostatečný dezén a nejsou poškozené?
5. Nesvítí na palubní desce kontrolka motoru, ABS nebo airbagu?
6. Neuniká pod autem olej nebo jiná kapalina?
7. Máte v autě povinnou výbavu?

Brzdy, řízení, zavěšení a korozi nosných částí je lepší nechat zkontrolovat v autoservisu. Některé servisy nabízejí přípravu na technickou prohlídku, případně auto na STK samy přistaví. Pokud máte účet EuMo, můžete si u vozidla vést datum technické kontroly, abyste ho měli po ruce. O pneumatikách podrobně píše průvodce Kdy přezouvat pneumatiky.

• Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích — lhůty pravidelných technických prohlídek (§ 48) a měření emisí
• Vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel — rozsah prohlídky a hodnocení závad
• Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU o pravidelných technických prohlídkách motorových vozidel
• Ministerstvo dopravy ČR
• Kontrola tachometru (Ministerstvo dopravy ČR) — historie stavu tachometru z technických prohlídek

Tento průvodce slouží pro základní orientaci a nenahrazuje právní poradenství. Rozhodující je vždy aktuální znění předpisů.